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Die Umstellung auch des Schwerlastverkehrs von Diesel auf elektrisch in Europa ist machbar und im Hinblick auf die Klimakrise geboten. Ein Baustein dazu können neben Schnellladesäulen auch Wechselstationen für standardisierte Batterien von E-Lkw sein.

Gemeinsam mit Industriepartnern hat Stefanie Marker die erste automatische Batteriewechselstation für E-Lkw in Europa entwickelt. Seit 2023 ist sie in Betrieb.

Mit dem Aufbau von Batteriewechselstationen könnten lange Standzeiten des E-Lkw vermieden werden.

Am Donnerstag wurde im brandenburgischen Lübbenau die deutschland- und europaweit erste, vollautomatische Batteriewechselstation für schwere Elektro-Nutzfahrzeuge eröffnet.

Das vom Bund geförderte Projekt eHaul tritt in eine neue Phase ein.

Entschlossen, unnachgiebig und konsequent verfolgten diese Wissenschaftler ihren Kurs und setzten sich damit durch. Konventionen hinterfragen sie – und aus Gegenwind ziehen sie nur noch mehr Energie.
 

Die Juniorprofessorin Prof. Dr. Stefanie Marker hat einst Meteorologie studiert, jetzt aber als Konsortialführerin die erste automatische Batteriewechselanlage für Lkw in Europa eröffnet.

Im Rahmen des Projekts eHaul ist eine Batteriewechselstation für schwere E-Nutzfahrzeuge eröffnet worden. Dort können E-Lkw ihre leeren 440-kWh-Batterien in rund 10 min gegen volle austauschen.

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